Page 16 - La Gatineau Les bons coups 2014

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Le dossier des chemins de Montcerf-Ly on
MONTCERF-LYTTON - Il s’agit avril, le règlement interdisant la
Alain Fortin, qui cherchait une solution finalement s’est terminée sur une note
d’un dossier qui a défrayé les manchettes d’avril à juin, puisque de nouvelles informations s’ajoutaient au fil des semaines. Effectivement, à partir du 7
circulation des poids-lourds sur le chemin Maniwaki-Témiscamingue (adopté en 1999) a été appliqué. Le maire de la municipalité de Montcerf-Lytton,
concernant ce chemin qui devrait être totalement refait depuis 4 ans, en avait trouvé une temporaire à ce moment-là.
Ce règlement qui s’appliquait à la rue Maniwaki-Montcerf et au rang 6, ne convenait pas nécessairement aux compagnies forestières de la région, qui passaient régulièrement sur ce chemin. Le maire Alain Fortin, ayant affirmé qu’il n’était pas fermé à des discussions, a participé à un rencontre chez Louisiana Pacific, en présence également des représentants de Lauzon et Produits forestiers Résolu, du préfet de la MRC, Michel Merleau, de Luce Farrell, représentante de Stéphanie Vallée, et du ministère des Ressources naturelles. Rencontre ayant pour but de trouver une solution qui convienne aux des deux parties.
Avant cette rencontre, des camions continuaient de circuler sur le chemin malgré le règlement. Les trois compagnies forestières ont donc reçu une mise en demeure de la municipalité de Montcerf-Lytton. La discussion, qui
constructive, se voulait pour Alain Fortain celle de la dernière chance, car la municipalité ne peut pas assumer les coûts de réparations du chemin.
Quelque temps après cette rencontre, le chemin Lytton a été complètement détruit sur 1 km à cause de barrages de castors qui auraient cédé, provoquant un «wash-out» , le dossier a avancé très vite. La sécurité civile a donné son accord pour aller de l’avant avec la réparation du chemin. Le maire Alain Fortin a alors écrit une lettre de deux pages au ministère des Transports, expliquant l’urgence de la situation. Un des arguments importants était que ce chemin se veut une voie de contournement majeure en cas d’accident sur la 105 ou la 117. Le ministère a répondu positivement et la reconstruction du chemin a débuté 2014, il a notamment été élargi pour permettre à deux voitures de passer. Pour ce qui est du dragage du lac, la reconstruction du ponceau et l’asphaltage du chemin, cela sera complété au printemps prochain.